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中国经济网络北京,4月17日(记者郭陶)今天早上,会议的一分钟是在工业和信息技术部举行的闭门会议上,开始广泛传播。 Minutes are clearly stated in detail that L2 cannot be obtained, without a hand-out description, standardized publicity, one-click calling and other functions, prohibition of chairs from lying flat (which will cause driver removal), etc. The reporter saw on the official website of the Ministry of Industry and Information Technology that on April 16, the first Department of Equipment Equipment of the Ministry of Industry and Information Technology organizes a promotional meeting of accessing wiseEntled vehicle products and software online management management, and nearly 60主要车辆制造商的代表参加了会议。 t他的会议重点介绍了“通知,以进一步加强智能连接的车辆产品的登录管理,纪念和升级在线软件”(因此,从因此称为“通知”)与产品访问和软件升级有关的要求,并倾听了对车辆制造商的实施和建议和车辆制造商的建议。部设备设备行业已经引入了访问智能连接车辆和在线软件升级的关键问题。会议强调,车辆制造商应该深入了解“通知”要求,充分执行接缝驾驶和验证测试,澄清边境边界和安全响应步骤,而不是夸大或不正确的宣传,他们的义务是严格履行的,并真正地履行了对生产和质量和安全的基本责任,并有效地提高了LEV的责任,并有效地提高了义务。智能连接车产品安全性的EL。到目前为止,这次会议被认为是对最热门的“明智驾驶”的紧张诅咒。从过去两年中的零接收直播测试,NOA Kaicheng的战斗到今年年初的在线流行,这辆车的情报不仅会使人们对明智的汽车更换的期望,而且还使许多受欢迎的上市公司(例如Wenyuan Zhixing,Horizon和Horizon和Pony Smart)。但是,小米SU7 Deshang高速公路事故的痛苦课程不仅将冷水倒入了驾驶行业的明智连锁店,而且还将汽车的安全性作为一种运输方式带回了公众的视野。实际上,早在3月底举行的100年车辆电动论坛上,驾驶智能的安全是最讨论的主题之一。中国科学院的学者Ouyang Minggao在演讲中强调:“国家智能驾驶IQingzhou Zhihan首席执行官Yu Qian在一次媒体采访中说:“ NOA可用,并且不容易使用。在大型城市扩张的过程中,安全非常重要。当体积增加时,如果无法实现卡利格,那就是灾难。 “ Yuanrong Qixing首席执行官周期在完美地说:“如果不考虑商业化,则不应是L3,并且L5应尽可能直接绑定。在业务中,需要“头”,并且有“头”出售多辆汽车。 “当Zhihua强烈依赖“销售汽车”时,一些汽车公司在激烈竞争的营销和宣传线上消失了,从而在适当使用智能驾驶时造成了消费者的误解。EOYuan Xiaolin在媒体采访中说:“中国市场是目前的智力高地,并且拥有完整的连锁店。我认为实施智能驾驶不是将来的问题。但此外o实施,如果feetno“卖出”,还有另一个问题。这是加重的吗?但是,加强政府的最初意图将使市场更健康,这并不意味着该行业的发展将阻止。对于“跟上政策”的汽车公司,标准的市场环境的增长更加愉快。现在,中国大众宣布,它将首次发布由中国团队在上海节目中开发的先进驾驶援助系统,专为中国的复杂而多样化的道路状况而设计。它在其媒体的正式发布中描述:“该系统已由AI授权并具有独立的学习能力。它可以为驾驶员提供高拟人化,多场景的覆盖范围和安全驾驶体验。”记者发现,以上系统是ANG首先配备了今年中国市场的新型大众品牌模型,并计划进一步应用于新智能从明年开始,基于CMP平台开发的连接模型,以满足更多主要细分市场的消费者需求。中国汽车制造商协会执行副总裁兼秘书长Fu Bingfeng今天也发布了一份文件,指出企业应严格指代国家标准和其他相关法规,以标准化社区组合的表达,表达和宣传内容。同时,该行业应积极促进宣传准则的制定,并遵守术语标准和标准,明显地禁止不符合实际驾驶能力,科学和制度化操作的支持者,并共同创造开放,透明,透明,标准化和有序的市场环境。 “宣传和表达是与用户的产品和理解有关的关键链接,应基于在现实,启蒙和责任上。
(负责编辑:Chen Menguyu)