中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 作为全球自动化行业的叶片时代，上海的汽车展一直是汽车公司和供应商的“肌肉表演”，它也是全球消费者了解自动化技术的重要阶段。在2025年上海汽车展中，诸如智能驾驶辅助系统，智能驾驶舱和合并的最新技术 - 与机舱的机舱域控制相结合的是，展示了自动化行业在“智力下半年”的重要步骤的发展。中国经济网络的一名记者注意到，上海汽车中以智能新能源代表的供应商不仅显示了馆的4个部分，而且有些甚至在整个汽车馆中都整合，以供应链的好处和行业的繁荣，而且还逐渐从现场移动s前面。同时，智能驾驶的“紧张诅咒”使汽车展览环境恢复了理性和技术研究。汽车公司和供应商已将广告牌和PPS彻底改变。在新闻发布会上，应添加“安全是智能驾驶的底线”。 “供应”是大多数人讨论的话题。链接的责任是宣传的明智驾驶将“紧张的诅咒”置于。 2025年是用于车辆智能驾驶的水。从今年年初开始，汽车公司建议“智能驾驶平等权利”，直到突然发生Deshang Expressway的事故，行业部和信息技术随后被迫停止“夸张和虚假宣传智能驾驶”。上海汽车董事长朱·胡隆（Zhu Huarong应该继续促进该行业的快速发展。在这场上海汽车展中体现的车辆和Tier1（第一级供应商）制造商在智能驾驶的宣传中放置了一个“紧身戒指”，选择了一个类似于“ XX智能驾驶援助系统”的常见术语，并清楚地说为L2驾驶帮助。其中，“帮助”已成为必要的关键字。以Changan Automobile摊位为例，Changan Qiyuan Q07涵盖了C的位置C。新车配备了Tianshu驾驶系统，并提供70多个驾驶帮助，200多个停车场援助和100多个安全安全辅助工具。在Avita展位上，Avita的总裁Chen Zhuan推荐了最新的Avita 06型号，并邀请产品发言人Yao Anna介绍Huawei Qiankun广告全景智能辅助驾驶系统。朱胡隆强调说，我们坚持认为安全是智能应用程序的底线，也是为用户带来更安全的智能体验的业务责任。 “加强智能驾驶的管理不会延迟或阻碍明智驾驶的发展，而是促进其更健康的增长。企业不应进行过度的宣传检查，并且可以将著名的场景视为整个场景。在此过程中，我们将真正发现通过各种信息渠道在开发中遇到的问题。 “在BYD展位中，宣传海报被“驱动帮助系统的众神的眼睛”取代；看着U8L将从“高级智能帮助驾驶三个激光版”“ Edition”“ Edition”中更改“众神之眼”的后缀。此外，在引入“ Ying”品牌时，GAC还表示，最新的高端明智辅助驾驶首先配备了，并且还支持Starling安全系统。值得注意的是，汽车公司和供应商的高管在发布自己的技术时也收紧了“帮助”字符串。华为智能汽车解决方案BU引入了S特定的“华为Qiankun”功能，他错误地说“明智的驾驶”，然后立即将自己的话语更改为“明智地协助驾驶”。从燃料汽车期间的外观，内部和动力引入，到专注于在天空中建立电池寿命和充电舒适性，并感到尴尬地在2025年初举行新闻发布会上，即消费者安全汽车公司。前景很广，工业连锁店与安全驾驶的安全合作。作为智能驾驶领域的重要组成部分，供应商发挥了更重要的作用。今年的上海汽车展不仅开放了展览Hallaneho的四个部分，例如Horizo​​n，Pony Intelligence，Black Sesame Intelligence，Moya和Zebra Intelligence，而且还包括在完整的车辆展览馆中，并开始从前面场景后面移动。 “全球汽车零件仍在该范围内，从2023年的9000亿欧元到2030年的1.2万亿欧元，新的能源和智能DeSay SV的首席执行官Xu Jian在这次上海汽车展上对中国经济网的一名记者进行了采访，许多国内外能源的新部分参加了展览，这将在当前的竞争中加剧了这种事实，智能驾驶在当前的行程中发挥了一定的智慧，该事实反映了当前的行程，如果这是当前的行业，那么，智能在这次展览中参与了智能，这将在农场驾驶中发挥着重要作用。 Saic Group离开了“灵魂理论”与华为合作，以促进Shangjie，或者Chery Yin Tongyue的说法，即我们将在未来20年内吃Yu Kai的食物”，目前，许多聪明的驾驶供应商也在供应范围，而他们的供应者也愿意宣传，他们还愿意宣传他们，他们还可以努力地努力。宣传和工业连锁店o产生驾驶安全。 “借助5.0 Urban辅助驾驶系统，它提供30多个明智的驾驶帮助。” Mighta首席执行官Cao Xudong在通过汽车公司的海报时显然很清楚。此外，在展览馆中到处都可以找到Thehorizo​​n广告牌，这里写着“柔软的硬件充值旅行6p”，“ HSD Horizo​​n Urban Aid驾驶系统”在大型字体中强调。两者都是Horizo​​n展位的主要产品，旨在在所有场景中建立辅助驾驶的“最大共同除数”。 “让高端辅助驾驶，尤其是在复杂的城市情况下的辅助驾驶，不再仅仅在调整一些高端模型。” Yu Kai说。相比之下，即将启动高速L3自主驾驶状况的华为广告4使用促销口号“华为Qiankun智能驱动”。但是，华为智能汽车解决方案BU营销部的首席营销官Wang Kai，AL如此强调的是，Ma Mahuawei的驾驶驾驶是在辅助舞台上，驾驶员肯定必须驾驶。 “华为始终认为，智能驾驶最关键的事情是安全性。我们确实将安全性置于最基本的要求下。至少我们需要比人开车时保持安全。”蹲下只是为了跳高。 “汽车公司和供应商已经及时纠正了自己的错误，因为在“智力的后半部分”中，过去的错误，也反映了他们对明智的驾驶和投入更多精力来仔细研究相关技术的更清晰的理解，这也为未来的自动化智能行业（中国经济网络记者Jiang jiang Zhiwen）的长期发展奠定了基础。 （负责编辑：Zhang yi）