中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 近日，2025年“金九”车市以意想不到的表现点燃了市场热情。乐跑、小鹏汽车、小米、蔚来等新造车厂商月销量集体刷新历史纪录。其中，Leapao以66,657辆的充分优势领跑。小鹏汽车和小米汽车销量双双突破4万辆，展现了新能源汽车市场的强大爆发力。政策与市场双轮驱动成为一大推力。乘联会数据显示，以旧换新政策季末车企势头持续增强，乘联会共同为车市“金九”筑牢基础。购置税政策调整前夕，车企推出补贴政策es 占据窗口期。国庆假期期间，不少自动展会人头攒动，订单金额再创新高。值得注意的是，随着造车新势力通过技术迭代和海外布局不断扩大优势，传统燃油车通过智能化升级再次获得消费者。中国汽车工业协会专家指出，消费升级已成为大趋势，各种消费场景的变化将重组汽车行业的EK格局。新的权力结构发生了重大变化。 9月份，四家车企月销量突破4万辆。新造车势力阵营呈现“多点开花”之势。零跑汽车以66,657辆的交付量排名销量第一，同比增长97%。不仅刷新了自己的音符，还设定了新的月度交付量创造了新造车势力的新纪录。零跑汽车表示，B01、C16等新车型的持续销售以及海外市场的拓展是增长机。随着第四季度个性化LAFA5车型的推出以及即将推出的旗舰首发D19，Leapmo明确实现了月销量7万台的目标。与此同时，第二梯队的竞争尤为激烈。鸿美智行以52916台位居第二。文杰系列依然是销量支柱。智捷、享捷等新车型的陆续交付，构建了完整的产品矩阵。尤其值得关注的是小鹏汽车和小米两家公司销量同时突破4万辆大关，形成了新势力阵营的“4万辆俱乐部”。小鹏汽车凭借蒙娜M03和新款P7的强劲表现，取得了41,581辆的历史最好成绩。何小鹏董事长宣布小鹏汽车将使用X9扩展版以续航版为起点，全面铺设“纯电+超电”双技术路线。小米汽车在教皇产能提升中实现交付量超4万辆，其中YU7车型交付近2万辆。仍保持40周的等待期，表明供需关系持续紧张。 9月份，蔚来在多品牌模式下交付了34,749辆汽车，同比增长64%。其中，蔚来主品牌13728辆，乐多15246辆，萤火虫5775辆。三大主力品牌均创历史新高。蔚来董事长李斌在高端纯电动市场的判断得到了证明，证明用户对纯动力技术的认可度正在上升。同比下滑的单一公司理想汽车虽然同比下跌36.8%，但也出现了环比复苏的迹象。在前九个月期间今年上半年，理想汽车合计销量为29.7万辆。 Mega和I8 Dalawa同样在纯电动市场做出了努力，近期也推出了理想I6。从“价格数据5分钟破万”来看，这款车在市场上是备受尊崇的。政策面消费升级双轮驱动趋势明显，购置税政策调整成为影响下半年车市的一大变量。随着2026年延续新车购置税日期临近，蔚来、极氪、理想、鸿蒙智能科技等车企牵头推出购置税政策，解除消费者顾虑。蔚来为ES8用户提供最高1.5万元的补贴，极氪承诺直接减免尾款，显然用户不用带来额外费用。这些精准政策有效凝聚共识扩大消费，稳定市场预期。国庆假期期间，天津、南京、兰州等地的车展成为观察车市火爆程度的最佳窗口。天津国际车展吸引了70.5万名嘉宾，南京车展实现订单额15.17亿元，兰州汽车汽车订单同比增长9%。与往年不同的是，今年的车展上，自主品牌更多地注重展示技术体系的优势，通过场景化体验提升消费者认可度。与此同时，市场呈现出两大新特点。一方面，燃油车智能化有突破。上汽大众全新途昂Pro以“智慧油电”的创新理念吸引了众多传统车主前来体验。业内有消费者表示，“燃油车在国际上并不比新能源车逊色”。另一方面，政策落实存在地区差异。某自营店工作人员透露，部分地方暂停换车补贴后，到店客流量大幅下降。这种差异——帕塔氛围的不同，这考验着车企应对区域市场的能力。 乘联会秘书长董树指出，贸易采购的贡献将不断加大，消费升级已完全成为购车主流。在扩大消费品贸易政策的背景下，车企需要更准确地把握不同消费形势下的变化机会。崔东树认为，政策与市场形成更强合力的同时，车市 预计四季度继续以“金九”稳定增长。